电动矿用卡车和重型机械携带的电池组容量是道路车辆的数倍，它们的工作周期使得充电窗口非常狭窄。因此，为它们指定移动充电站是一项能量吞吐量的考量，而非充电速度的考量。

MPMC POWERTECH CORP. 生产移动BESS充电器，型号为BCH系列，额定直流输出功率为80 kW至600 kW，车载储能容量为70 kWh至1,075 kWh，标准连接器为CCS2。

MPMC BCH-500-1000 移动BESS充电器为电动重型车辆提供直流充电。500 kW直流输出，1,075 kWh车载电池。

机械设备的工作周期与车辆的工作周期不同

道路车辆在停车时充电。矿山机械则在作业允许时充电，且充电模式因机械类型而异。

连续循环机器

运输卡车和装载机以重复循环工作，几乎没有空闲时间。充电必须安排在换班、休息或计划暂停期间，因此每次充电机会传输的能量比峰值速率更重要。

间歇性机器

挖掘机、钻机和服务车辆有较长的空闲时间。这些设备通常可以接受较慢的充电速度而不影响生产。

支持车队

轻型车辆、洒水车和人员运输车辆在场区内过夜充电，这更接近传统的车队停放模式。

单一充电策略很少能满足所有三类需求。实际做法是根据连续循环机器进行容量规划，让其他设备使用剩余容量。

进行能量算术运算

第一步。确定每种机械类型的可用电池能量及典型班次中的放电深度。这得出每次充电事件的能量需求。

第二步。将每台机器每天的充电事件数相乘，再乘以机器数量。这是每日的吞吐量需求。

第三步。确定同时需要充电的机器数量。这决定了连接器数量和所需的直流输出功率。

第四步。确定充电站可用的再充电输入功率及每天可用的充电小时数。

第五步。将吞吐量与补充能力进行比较。若存在不足，应通过增加电池容量、输入功率、充电时间或增加充电单元来解决，而非提高输出功率等级。

仅供示例，一座以280 kW功率充电10小时的充电站，在转换损耗前每天大约可补充2,800 kWh。是否满足车队需求完全取决于机械设备。实际数据应由MPMC根据拟议配置确认。

将模型与机械类型匹配

车队情况	优先审查的型号	原因
小型机械车队或试点部署	BCH-275-200	80 kW AC输入，150 kW DC输出，203.5 kWh车载，挂车式，重量2800公斤
混合机械，每次使用能量适中	BCH-600-400	400 kW DC输出，407 kWh车载储能，配备2个CCS2 350 A接口
高强度充电，充电时间窗口短	BCH-800-600	600 kW DC输出，610.6 kWh车载，标注1C充放电性能
中央充电枢纽，储备容量超过1 MWh	BCH-500-1000	20英尺集装箱格式，车载容量1075 kWh，支持500 kW AC输出并联

型号名称与DC输出功率不直接对应，选择时应参考最新数据表而非名称。

MPMC BCH-800-600移动式BESS充电器。600 kW DC输出，610.6 kWh车载电池，LCAC液冷。

连接器、电压及电缆检查

三项兼容性检查决定设备是否适用于特定机械，且这三项通常确认得太晚。

连接器标准。MPMC列出BCH系列标配CCS2，特定市场可选配CCS1、GB/T和CHAdeMO。机械车队通常比道路车队更为混合，选择前值得按连接器类型编制清单。

直流电压范围。MPMC列出了BCH-275-200及以上型号的直流输出电压为50至1000 V，BCH-80-70的直流输出电压为200至1000 V。建筑和采矿机械通常以比道路车辆更低的电池组电压运行，这使得较大型号的更宽电压范围具有实际意义。

电缆长度。列出的电缆长度为BCH-275-200为3.5米，较大型号为6米。机械设备的位置不能像卡车那样精确，因此应根据实际停放区域检查电缆的可达性。

现场条件

参数	BCH-275-200及以上
工作温度	−20°C至+50°C，超过45°C时降额
最大海拔高度	3000米，超过2000米时降额
冷却	LCAC液体冷却
防火	气溶胶至CE
系统保护	IP54

MPMC将BCH电池描述为一种刀片式LFP电池组，具有高强度结构架构，列出了火灾、水浸、高冲击碰撞和压碎的测试覆盖范围，散热面积比传统设计大65%，温控精度为6.7°C，能量密度为390 Wh/L。密封液冷电池组限制了灰尘进入，这是矿山运输道路上最重要的特性。

集装箱装载量为BCH-275-200每个20英尺集装箱4台，BCH-600-400和BCH-800-600每个20英尺集装箱1台，BCH-500-1000为19,800公斤的20英尺GP格式。应根据这些重量检查运输路线和停放位置的地面承载能力。

已记录的重型机械部署

地点	配置	应用
挪威	BCH系列，总计2兆瓦时；每台500千瓦和1,000千瓦时；CCS2输出360千瓦/400安培	无柴油发电机组的离网工程机械充电
英国	BCH-275-200 × 8台	当地电网限制电动卡车充电的港口物流

这些表示所供应设备的类别。不同地点的机械充电效果取决于车队、工作周期和能源来源。

订单中需确定的条款

技术适配通常在商业条款阅读之前确定，而对于如此重型且偏远的设备，这种顺序是错误的。

保修以两种方式衡量。MPMC列出BCH-275-200及以上型号的保修为3年或总输出1.6兆瓦时/千瓦时，电池性能保修为5年或2.57兆瓦时/千瓦时，寿命终止时容量保持至少70%。矿山通过每班次循环使用设备，产出限制远早于日历时间限制。

运输什么，谁付费。一般售后政策不包括人工、差旅和空运费用，除非合同中另有约定。在偏远矿区，这些排除项往往是维修成本中最大的一部分。

哪些问题可以远程清除。MPMC列出带4G连接的EMS，适用型号支持OCPP 1.6和开放API。关键问题是哪些故障可以无需现场访问即可诊断和重置，应具体回答，而非仅依赖服务网络。

随设备运输的备件。消耗品和易损件价格低廉，单独运输不便，是大多数可避免停机的主要原因。应根据实际交货时间而非大陆交货期确定备件库存，建议在订单时达成一致。

尺寸设计通常失败的地方

两个假设导致了大部分问题。

第一个假设是机器将一次充电一台。实际上，换班时需求集中，配备两个连接器的设备面对需要四个同时充电会话的车队，成为生产瓶颈。

第二个假设是每次都从空电状态开始充电。机械很少完全放电，这意味着每次充电的能量通常低于电池组容量，按额定容量配置的车队会出现过度配置。

这两个问题的解决方法相同：收集机器自身一周的荷电状态数据。除了收集数据的努力外无其他成本，它用两个数字替代了两个猜测。